前些天脖子哥摸鱼的时分，发现零跑的 C11 新车竟然有 2.8 万的优惠了
前些天脖子哥摸鱼的时分，发现零跑的 C11 新车竟然有 2.8 万的优惠了。不是，才一开年就这么拼了吗？要知道关于这台起步价 18.58 万的车来说，这波降幅高达 15% ，而上个月狠砍一刀的特斯拉 Model 3 （ 后驱版 ）降幅也才 10% 。难不成零跑这是要和 Model 3 掰手腕？其实不是一码事，人特斯拉卖的但是嘎嘎新车，而零跑的却是 “ 带牌新车 ” 。啥是 “ 带牌新车 ” 呢？大伙儿也知道上一年是国补方针的终究一年，而车辆想享用国补，那必需要真卖出去。所以零跑为了拿国补，就赶在 2022.12.31 前搞了一批车一致上牌。出售屡次表明，车子仅仅上了个车牌，定心，必定是全新的。但是，从流程上看，上了车牌就意味着车子现已被登记了，比方我咨询的那台车，出售说现在是挂在公司职工个人名下的。适当于我是从他们职工手里把这车买来，所以它其实是二手车，也能够说是一种 “ 新式 ” 官方二手车。尽管是二手车，但出售表明售后问题彻底定心，厂家许诺会和新车首任车主享用相同的质保方针。我顺路去了趟杭州一家零跑体会中心，店内出售证明了的确有这种带牌车在卖，优惠力度比新车大。仅仅，这位出售并没有泄漏详细优惠金额能到多少，我猜想这些信息要到到达开端购车意向时才会奉告。那么这批 “ 带牌新车 ” 零跑究竟弄了多少辆？又薅了多少国补呢？咱们翻一下零跑 C11 在上一年底的销量， 10 月卖了 2159 台， 11 月 2720 台， 12 月 3320 台。三个月连着有几百台的涨幅，乍一看数据上如同没啥问题，还挺契合上一年底一顿猛冲的情况。但我再翻了下车型的上险量，就发现有猫腻了。10 月和 11 月的上险量和销量相差不大，可到了 12 月，上险量忽然变成了 5940 台，比销量多了近 80% 。理论上上险量来自于保险机构，更靠近实在销量。一般上险量和销量之间有个动摇也正常，但像零跑 C11 这样忽然多了 80% 的确不对劲，阐明是有一批车上险了，但是厂商又没有把它们算入销量数据。这不就和正好和咱们看到的带牌优惠车对应上了吗？并且依照上一年的国补规范，一台续航大于 400km 纯电车补助金额是 1.26 万。12 月份多出来的数据咱们按 2500 台核算的话，那厂家一次性就薅到 3150 万了。顺着这条线，再看下零跑旗下另一款车型 T03 ，也是在 12 月发生了上险量的激增。公然，这款车也有带牌卖的。这么看 T03 上吃到的国补也有大三千万了，那除了零跑，会不会有其他友商也这么卖车的？所以我持续翻了翻别家的销量才发现，呃。。。零跑这只能算小巫，咱看看哪吒的。哪吒 V ，上一年 12 月卖了 1411 台，而上险量却到达了 13537 台，足足是销量的 9.6 倍。就一个离谱好吧。假如是给 1 万台车提早上牌，那厂家吃到的国补就有 1.26 亿。必定有差友会说，这不便是在骗补吗？说实话，脖子哥一开端的反响也是这样，但细想一下，我觉得这并不能和骗补划上等号。怎么说呢，咱来看看当年颤动汽车产业，以至于直接改动国补方针的骗补门就理解了。2016 年，财务部曝光了 5 家新能源车企骗补超 10 亿元，其间典型反面教材姑苏吉姆西客车的骗补手法，包含假造虚伪车辆出产出售记载，上传虚伪合格证，违规处理机动车行驶证等。吉姆西从 2015 年 3 月开端出产纯电车，当年 3 – 11 月，吉姆西上传的合格证数量是 781 张，中心还停产了三个月，可在终究的 12 月这一个月，吉姆西上传了 2905 张合格证，直接把全年产值干完了。便是空手套白狼，这些车压根就没出产出来。横竖那会儿骗补的手法简直是耸人听闻，还有什么功能严峻虚标，电池拆了收回持续造新车，车企左手倒右手之类的。而这次的带牌优惠车至少实打实出产了，依照出售的说法，车自身也没有任何问题，仅仅上了车牌。车企尽管提早拿了国补，但终究仍是要自己把车卖给顾客才行。所以说，带牌优惠车和骗补有本质上的差异，但这种规矩内的非常规手法仍是让人觉得并不光荣。首要对财务而言，给这批车的补助其实原本是不存在的，一台车一万多，这么多加一同但是几个亿。而关于车企，原本本年竞赛就剧烈，在特斯拉开了降价的口儿后，咱们不得已都要来点降价换量的手法。很或许这批车原本便是要打降价牌的，提早吃了国补，就有更大的降价空间。当然，车企详细的赢利能有多大，咱也不清楚。卖得高天然赚得多，可要真卖不上价，也不好说会不会砸自己手里。不过咱们作为顾客，最关怀的仍是这车我究竟能不能买。看起来如同还挺有吸引力，车子是从官方途径流出，信息通明，厂商给的优惠也多。但这个账得分两方面看，榜首，这车尽管是从店里买，但它毕竟是有原车主的，这中心的买卖还有售后、质保方针等等，详细有没有潜在危险，需要花更多精力区分。当然，不管怎么说，这个危险必定是要低于鱼龙混杂的二手车商场。第二便是保值率的问题，咱们买的是尽管是新车，但由于现已过了一次户，假如你开了几年往外卖的话，可不是二手车了，而是三手车。咱拿一款抢手车型极氪 001 举例，在二手车网站上，一辆有过一次过户记载的准新车，挂牌价是 26.8 万，换算过来的保值率是 89.6% 。网站乃至提示价格低于商场平均水平 ▼再看几个没有过户记载的，即便上牌时刻更早，挂牌价也都高于上面的车，保值率最少是 91.5% 。而依据中国汽车流转协会的陈述，极氪 001 的一年保值率能到达 85.8% 。所以能够看出，过户记载的存在，或多或少会对后续易手产生影响。假如你买回去七八年都不卖，或许影响也不大；但假如一两年内会出手，我主张你再衡量衡量。总归，咱们要是碰到了这样的优惠车，多留个心眼。再说了，买二手车嘛，还能不刀一下吗？责任编辑：随心